戰略：企業思維決定進境
Jan05
一條更為穩健的間接路線戰略：在美國以外的地方，建立廣泛的“友商網絡”，以推動全球化的進程2005年，中國公司靠外延式跨國並購的全球化接連失利，而華為公司靠內涵式發展的全球化則取得了重大進展：年中接到英國電信BT為期5年的大訂單，海外銷售額全年將突破40億美元。在對華為全球化的路數進行研究後我得出的結論是，華為全球化的間接路線戰略，是中國企業全球化最有效的形式。這個看上去劍走偏鋒的判斷，不斷為最新的全球化案例所證實。中海油與中石油2005年的並購，無論是收購額、收購內容與收購形式，還是收購背後的企業思維與戰略，都標誌著中國企業全球化已經走上了一個新的節點。如果說，中海油競購優尼科是一場形式大於內容的《十麵埋伏》，那麽中石油收購PK就是展示一係列江湖規矩的《臥虎藏龍》了。
中海油：敗在“聲勢浩大”？
《十麵埋伏》是一場視覺上的盛宴，卻不是那些執著於故事驚心動魄的觀眾的寵兒。中海油攜1600億元現金競購優尼科，傅成玉把中國企業家大賭大贏的膽略和魄力演繹到了極致，一連串的海外媒體采訪，甚至在美國主流媒體上發表署名文章，即便失利後依然是中外媒體曝光度最高的。一波三折，最後把國家政治牽進了區區商業並購，展現了並購過程難得一見的奇妙與玄機。
最不可思議的是，操盤者傅成玉雖敗猶榮，而中國政府卻被美國媒體演化成競購事件的失敗者。那個發動政治機器，以低於中海油20億美元的報價獲得勝利的雪佛龍首席執行官戴夫·奧萊利，成了“把北京狠狠地整了一頓”的美國民族英雄。10月份的《財富》中文版，一期相關文章有4篇之多，行文頗具煽動性：“在優尼科收購戰中，他打敗了中國政府。現在他正嶄露頭角，成為美國巨頭的新代言人。”
與美國的調門遙相呼應，2005年10月27日，英國《金融時報》發表獨家新聞，中海油高管將願意要求中國政府減持在公司的多數股權，為進一步進行海外收購開通道路。報道還援引傅成玉接受該報記者采訪的話，“有人聲稱中海油是中國政府的能源政策工具，而不是一家商業企業，而減少政府持股將反駁這一說法”。這應該是傅成玉對中海油並購優尼科失敗的最新反思。他曾經把铩羽而歸，歸結於美國搞雙重標準，以政治打壓經濟，而中國政府則不懂把國家政治聚焦到大企業的重大並購上來的緣故。 這篇關於戰略：企業思維決定進境的文章,11i到此已經介紹完了,希望對你有所幫助。
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