在全區安全生產工作例會上的講話
Jan05
一、認清形勢，切實增強責任感今年以來，各級各部門高度重視安全生產工作，以“安全生產活動月”和“百日安全競賽活動”為載體，深化專項檢查，突出整治隱患，強化重點領域和高危行業監管，以點帶麵，確保了安全生產工作形勢平穩。一是各類傷亡事故起數和死亡人數與去年同比均有所下降，分別減少229起、83人，分別下降29.4%、47.2%；二是重特大事故得以遏製，未發生1起一次死亡3人以上的統計類重特大事故；三是全區安全生產控製指標執行情況較好。除少數鄉鎮突破了區政府下達的控製指標以外，大部分鄉鎮和部門均在控製指標以內，全區事故死亡人數占市政府下達給我區全年控製指標的58.4%。應該說，總體形勢是好的，成績是值得肯定的，這與各級各部門、各單位的艱苦努力和辛勤工作是分不開的。
但是，認真分析今年以來的安全生產形勢，仍然存在諸多問題：一是原來相對平穩的行業事故反彈，成為事故多發行業。特別是煤礦，今年以來發生事故5起，死亡6人，與去年同期相比分別增長400%、500%；火災發生53起，死亡2人，同比事故增加38件，上升353.3%；非煤礦山發生事故5起，死亡5人。另外，建築安全事故和企業生產事故有所抬頭，外籍車船、外來企業發生事故增多。二是道路交通安全事故雖然同比下降幅度較大，但事故起數占了事故總量的85%，仍是事故高發行業。三是一些令人擔憂的老問題還沒有得到根本解決。特別是非法營運仍十分突出，“三無”車輛屢禁不止，這部分車輛幾乎都沒有參加保險，又無賠償能力，且極易發生事故，一旦發生事故後，善後處置工作相當困難。鄉鎮短途客車超載違章十分嚴重，特別是節假日、趕場天更是十分普遍，車主與交警玩“貓捉老鼠”的遊戲，“今天的損失明天補”，即使被處罰，下次也照樣超載；一些鄉鎮“摩的”猖獗，缺乏管理；4級以下鄉村道路禁通10座以上客車的問題，老是禁而不絕。四是我們的安全監管仍然存在一定程度的問題。一方麵隱患大量存在，另一方麵，許多執法部門和鄉鎮都感到監管困難，主要是執法部門人手少、監管不過來，鄉鎮又感到缺乏執法主體資格、無力監管，導致安全監管效果不好，甚至有的地方存在盲區和死角。 這篇關於在全區安全生產工作例會上的講話的文章,11i到此已經介紹完了,希望對你有所幫助。
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