老人榮智健：尋找自己的背影
Jan04
在很長一段時期裏，他的名字前麵都被人們有意無意地加上一個前綴：榮毅仁的長子。這種時常需要被修飾才能凸現的人生境況，使得“榮公子”既可以在財富江湖裏省略了很多資格追究，同時也讓他承擔了諸多莫名的身份揣測。總之，生活在背影之下的榮智健時刻都在尋找自己的背影。
無論如何，隨著一代“紅色資本家”榮毅仁在2005年的最後告別，榮智健至少是在情感認同層麵順理成章地升格為一個家族的旗手或者符號。這種角色的轉換頗具中國意味：一個時代的變遷往往是以一個符號的終結為前提。同樣，作為上個世紀中國商界碩果僅存的真正貴族，榮世家族在子承父業這個根本性問題上依然被外界等到蓋棺之後才予以定論。因為在2005年10月26日20時31分這個時間定格以後，“榮智健”三個字史無前例地湧現於任何一款中文搜索引擎裏。
這位上世紀60年代在上海開敞篷跑車、1978年36歲時單飛香港創業的世家子弟，似乎總有“好運”相伴左右。1978年，初來香港的榮智健與堂兄榮智鑫、榮智謙合夥開辦愛卡（Elcap）電子廠，至1982年，愛卡被一家美國公司看中，並被1200萬美元的不菲價格收購，榮智健分得720萬美元（約5600萬港元），是他當年投資的56倍之多；1982年，榮智健從這720萬美元中拿出120萬美元，跟幾個原本在IBM工作的美國的工程師合作，在加州合資創辦了全美第一家專門從事電腦輔助設計軟件的公司。兩年後，公司成功上市，股價一路狂飆，翻了40多倍，榮智健至少獲得4800萬美元。
如果這些業績僅僅屬於“雕蟲小技”的話，那麽，榮智健在中信香港的所作所為，已經很難讓人把他僅僅當作一個“榮公子”了。收購國泰航空是榮智健代表中信香港的第一次漂亮出手。香港國泰航空是老牌的英資公司，當榮智健提出收購國泰航空股權時，遭致董事局許多人的反對，因為當時世界航運業普遍低迷，香港航空業也不景氣。但榮智健還是力排眾議。1987年2月，中信香港以23億港元購入了國泰航空的12.5%的股權。這是中信香港首項大投資，後來的事實證明，這次投資行動，是很成功的資本運作。 這篇關於老人榮智健：尋找自己的背影的文章,11i到此已經介紹完了,希望對你有所幫助。
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