踩出來的路
德國有位風景園林設計師，在漢堡的中心街區設計了一個十分精美的綠籬，還別具匠心地設計了幾個供人通行的小徑作為過街通道。然而，綠籬建成不久，就被過往行人踐踏得一塌糊塗，這讓設計師百思不得其解，人們為什麽放著好好的鵝卵石小徑不走，卻舍近求遠去踩踏綠化？後來在一位著名園藝大師的指點下，將綠籬統統拆除，留出光溜溜的一片土壤，任人踩踏行走，時間一長，空寂的土壤上留下了被過街行人踩出的一條條深淺不一的小徑。根據這位園藝大師的建議，在這些小徑上鋪了鵝卵石，兩側栽滿了四周不設圍柵的綠化花卉，此後，再也沒有人從綠地上踐踏了——原來是這種設計正好與人們的行為心理相吻合。
英國人賣給埃及的遊輪，開始並不怎麽受歡迎。相比之下，法國人造的遊輪倒是好賣一些。問題是法國的遊輪看上去還沒有英國遊輪漂亮，而且設施也差了一個等級，這到底是為什麽？後來，英國人花了一年多時間的研究才發現，原來是法國人造的遊輪空敞的地方要比英國造的遊輪多。而英國造的遊輪房間都比較大。誰知，遊客並不領大房間的情，反而對通道、空場、餐廳等地方的寬窄十分計較。英國人通過分析得出結論:在心理上，人們對外部寬窄的計較，要遠遠大於對於房間的計較。尤其是在船上，人們寧可容忍房間小一點，也不能容忍船艙過道以及其他地方的狹窄。後來，英國人收縮了遊輪上房間的麵積，而把其他地方加寬。結果，英國遊輪一下子成了暢銷貨。
巴黎的南城區，曾經是全市最髒的地方，這引起了衛生部門的重視，他們采用多種措施試圖改變這種狀況，譬如加大處罰力度，都收效甚微。後來有人提出一個方案，那就是增加一些特殊的垃圾桶。它們的模樣被設計成類似於籃球場上的籃筐，然後在籃筐上套上袋子，人們隻要將垃圾像投擲籃球一樣“投籃”進去就行了。事實證明，這種垃圾桶很快引起了居民的注意，人們熱衷於像喬丹打籃球一樣去垃圾桶“投籃”，南城區的衛生狀況由此發生根本好轉，很快成為巴黎比較幹淨的區域。倫敦地鐵爆炸事件後，設計者又將黑色的垃圾袋換成了透明的。因為垃圾袋一透明，就能讓人一眼看清裏麵的垃圾了，它很快得到認可，並在巴黎傳播開來。
城市的規劃建設中，無處不存在著這樣的細節。從某種意義上說，任何一項城市設計都是研究心理的結果，隻有設計的作品暗合人們的行為心理需要，它才會受到人們的歡迎，否則，你的作品再豪華、再氣派、再奢侈、再好看，人們也不會買你的賬。這些設計，大到像旅遊景區、奧運場館、摩天大廈這樣的龐然大物，小到像垃圾桶、電話亭、紀念品這樣的玩藝兒，都是一樣的道理。城市設計，應當把暗合人的行為心理作為最根本的出發點。
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