李書福：汽車狂人拒絕足球
Jan04
李書福，1963年出生於浙江台州，1991年，選擇了摩托車業開始。1998年，吉利生產的第一台轎車“豪情”下線，他被稱為中國民營轎車第一人。2001年成立廣州吉利足球隊，7個月後退出中國足壇，是國內炮轟黑哨第一人。媒體在描述李書福時都不忘提到，他是中國目前最年輕的億萬富翁之一，但至今仍保持著穿工作服，在食堂吃飯的習慣。自從19歲時離開學校，他一直將工作視為最好的娛樂，
雷厲風行、精力十足。可是，你很難知道他究竟是一位預測天才，還僅僅是一位勁頭十足、不怕的草莽英雄。
一直以來，這位說話直率的商人都在做著“瘋狂”的事，他造摩托車、造轎車、辦浙江經濟管理學院、吉利，這些都是當時民營企業不被允許幹的。同時，由於批判，他一度以“瘋子”著稱。多年前，他對汽車行業限入製度的強硬批判姿態，曾贏得一些人的支持，但也遭到了更多人的抨擊和不屑。實際上，直到現在，大家對他的好感都不曾增加多少，國有的大型汽車廠家同行對吉利的低價車仍有微詞，李書福把這一切視為當“鯰魚”所應付出的代價。
2005年5月12日，吉利集團借殼上市終於落定。李書福此次斥資1.53億港元增持香港聯交所上市的吉利汽車的17億股，“汽車狂人”李書福成為吉利汽車的控股股東。以吉利汽車當時0.415港元/股的收盤價計算，他一天內獲得的賬麵利潤約5.86億元人民幣，堪稱真正的億萬富豪！
這一切都好像與足球無關。
當年那個因“打假”出名的李書福現今已經玩上了方程式賽車，但是，他內心對足球還是無比感慨：“吉利的知名度在讚助足球後擴大了。在沒有搞足球之前，我們的品牌影響不夠，這個是事實。有人可能知道有個吉利公司，但是不知道他有汽車，經過讚助足球，在大家概念中，吉利汽車的概念更加清晰了。”
2001年3月之前，李書福一直在被一個問題困擾——怎樣才能讓一個名不見經傳的汽車品牌家喻戶曉？他有3分鍾生產一輛汽車的能力，他能造出3萬元的“平民車”，但怎麽讓老百姓認識並記住他的品牌他還不知道。直到那一年的3月16日，他的吉利集團與廣州足協簽訂合同，成立了廣州吉利足球隊，他才終於找到了完成這個的途徑。7個月之後，當吉利集團宣布退出中國足壇的時候，他發現，自己通過足球完成了一次最的品牌推廣。 這篇關於李書福：汽車狂人拒絕足球的文章,11i到此已經介紹完了,希望對你有所幫助。
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