縣十一五公路發展規劃
Jan05
縣“十一五”公路發展規劃公路建設是基礎設施建設的重要內容，經過“十五”期間的艱苦努力，全縣公路建設快速發展，初步改變了對經濟發展的“瓶頸”製約狀況，取得了令人矚目的成就。“十一五”是實施社會主義現代化建設第三步戰略目標的起步階段，繼續加快我縣公路建設是國民經濟和社會發展“十五”計劃的重要內容。
一、“十五”公路建設回顧
“十五”期間，在上級有關政策的引導下，我縣通過積極爭取自治區、自治州投資，並加大地方政府投入，加快了縣鄉道路為重點的基礎設施建設，大力支持國省道幹線公路改擴建，全縣公路交通運輸能力大大增強，公路通行條件極大改善，初步扭轉了公路交通交通運輸嚴重製約經濟發展的落後局麵。
至2005年，全縣共有12個鄉鎮58個行政村有5個鄉鎮19個行政村同油路，通車裏程1261.4公裏。其中：國道566.378公裏，省道188.168公裏，縣道113.705公裏，鄉道246.16公裏，專用道路147公裏。二級及二級以上公路0.62公裏，三級公路708.546公裏，四級公路361公裏，等外公路127.245公裏。與“九五”末相比，通車裏程增加100餘公裏，路網連通度和公路技術等級低、路網路麵鋪裝相對較大提高。存在的主要問題：一是綜合公路網不完善，總量不足。縣城至各鄉鎮場及我縣周邊主要城市的公路骨架尚未完全形成，公路網處於間斷狀，其功能和效益難以發揮，特別是山區的對外交通不暢，經濟發展受到製約。二是公路網建設與國民經濟發展戰略不協調。加快旅遊經濟發展是我縣經濟發展戰略的重要組成部分，但支撐巴音布魯克區旅遊經濟發展的交通通道尚未建成，遊客在途時間長、舒適程度低、體力消耗大，旅遊經濟發展受到製約。三是公路等級較低，三級及三級以上公路總量較少，四級及四級以下公路占公路通車總裏程的28％，通行條件差、通過能力低；四是公路管理和養護相對滯後。目前，縣鄉道路建設裏程不斷增加，但養護管理機製不健全，嚴重影響到公路使用壽命。 這篇關於縣十一五公路發展規劃的文章,11i到此已經介紹完了,希望對你有所幫助。
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