要勵誌

人要成功，不僅要有自立之心，還要有堅強的意誌。堅忍不拔、百折不撓的意誌可以使人成就任何事業。拿破侖認為，意誌的力量比物質的力量大十倍。他曾說：“對我而言，世上沒有‘不可能'這個詞的存在。”
　　
　　1805年，遭到拿破侖大軍攻擊的奧軍，和趕來援救的俄軍並肩奮戰。在戰場的北方，是自腓特烈大帝以來以武力著稱的普魯士，它受到來自雙方的邀援之手。但是，領導者分成親法和親奧兩派，對國策莫衷一是，尤其國王腓特烈·威廉三世缺乏決斷力，既不回應奧地利的哀求，也不明確答複拿破侖的脅迫，一直采取旁觀的態度。
　　
　　1805年12月初，奧俄聯軍在奧斯特裏茲(維也納東北方)被拿破侖軍擊敗，最後奧地利屈服，俄國離去。
　　
　　1806年，拿破侖將矛頭指向普魯士。
　　
　　此時的普魯士已全無腓特烈大帝時代的麵目，國王腓特烈·威廉三世缺乏統率力，將帥在升平之世，軍事能力全然喪失，軍事裝備和戰法也跟不上時代。
　　
　　軍方的領導階層由習慣宮廷生活的國王親信組成，他們隻會誇耀腓特烈大帝的傳統。
　　
　　普魯士順應激昂的輿論，迎接拿破侖的戰略挑戰。
　　
　　主戰場是在萊茵河與易北河之間，寬350公裏、呈西北走向的中間地帶。
　　
　　此地帶的分水嶺為法蘭克福和紹林兩高地，它的起點由形成奧地利國境的礦山山脈和波希米山脈的交會點開始，與兩河平行，呈西北走向，區分成柏林平地和萊茵河平地。此兩高地標高約700米，並非是很高的山地，而是個森林地帶，除了沿道路的地帶之外，要展開作戰行動十分困難。以此分水嶺為境界，東北方有15萬名普魯士軍，西南方有20萬法軍分別部署著，預備展開決戰。以大勢來看，隻要誰能搶先一步越過分水嶺取得攻勢，誰就是占優勢。但是，要越過分水嶺，必須分成數支縱隊，以細長隊形前進，而在山地的出口，很可能遭到敵人各個擊破。
　　
　　拿破侖判斷：普軍將一路西進，由西發裏亞地區進入萊茵河下遊，試圖威脅法軍的背後以便采取攻勢。因此，便在這方麵牽製敵軍，幾乎傾全力集結於法蘭克福西南側；並趨師經過薩克森，采取向柏林前進的策略。這樣不但可以繞到普軍背後，還可以阻止必將來援的俄軍與普軍會合。如果普軍的補給基地瑙堡被攻略，而且有感於背後的危險，必然會逐漸向柏林方麵退卻，那時就給予法軍可乘之機；如果普軍不退，法軍將從敵方的東翼包圍，予以擊滅。
　　
　　普軍方麵，雖然國王親臨戰場，但是本身缺乏統率與決斷力，而且諸將帥的意見也不一致，尤其和恩路厄侯爵堅持要將主力指向法蘭克福方麵，一味地反複開軍事會議，不但失去了攻擊的意願，而且喪失了攻擊敵軍進入隘路的時機。
　　
　　拿破侖自10月初開始將軍隊的重心往東方的拜爾德、努連堡、威斯堡、班堡方麵移動。隨後，18萬名軍隊分成三縱隊，朝法蘭克福北方的普勞恩——薩爾非爾德一線前進。
　　
　　普軍判斷“法軍必然趨向薩克森”，因此決定集結全軍於沙爾河。於是布蘭希維公爵軍和路赫爾軍開始往那方麵移動，但是，卻一時難以決定爾後到底應該采取攻勢還是守勢。此刻和恩路厄侯爵軍已派遣國王親師團移往法蘭克福隘路北方出口的賀夫附近。
　　
　　幾天後，進攻耶那北方地區的法軍與和恩路厄侯爵軍發生衝突。起初，和恩路厄侯爵軍占優勢。但是，後來拿破侖親臨陣前指揮，和恩路厄侯爵軍遂大敗潰逃。但是，耶那會戰的勝敗關係著普魯士國家的命運，因此，普軍戰鬥頑強，使大名鼎鼎的拿破侖也一時無法取勝。
　　
　　拿破侖視擊潰位於耶那西北方的和恩路厄侯爵軍為勝利關鍵，一天夜裏，發動炮兵迫近北方的蘭德格拉芬堡高地，想趁著破曉進行猛烈的炮擊而一決勝負。然而，該山地非常險峻，無路可循，並且，在黑夜的雨中拖曳沉重的大炮，行走在陌生的土地上，可謂難中之難。盡管拿破侖十萬火急地催逼，戰鬥仍然無法展開，最後部隊發出“不可能”的哀號。
　　
　　“對我而言，世上沒有‘不可能'這個詞的存在。”拿破侖這一名言便是在此刻誕生的。於是，拿破侖決定親臨陣前指揮。他命令3萬名蘭奴軍團緊急構築道路，並以繩捆綁大炮傾力拖引。因此，後世將標高361米的製高地點，稱之為“拿破侖之辱”。拿破侖親臨陣前指揮成為關鍵。次日拂曉，普軍突遭猛烈的炮擊，一下子就崩潰了。
　　
　　法國達武軍團試圖挺進攻擊普軍左側背，在歐威爾斯特附近遭遇布蘭希維公爵軍，普軍因處於劣勢而陷入苦戰之中，普軍的主將布蘭希維公爵身負重傷，同行的國王腓特烈·威廉三世認為己無勝算，便下令撤退。拿破侖的軍隊因此取得了勝利。
　　
　　拿破侖的勝利，和他的臨機決斷，正確部署兵力、確定進攻方案固然分不開，在部隊發出“不可能”的哀號時，他敢於堅持自己的主見，更是他的英明之處。拿破侖的“對我而言，沒有‘不可能'這個詞的存在”更是成了千古名言。
　　
　　“不可能”是在特定前提條件下得出的結論。在生活中要敢於嚐試，向“不可能”挑戰，才可能有意外收獲。
　　
　　許多人都這樣想過“要是我能像鳥兒一般飛翔，該有多妙啊！”雖然“閱曆豐富的長者”一再指出這種想法的荒謬，但為實現這種願望，在曆史上不惜以身相試的也不乏其人。
　　
　　大約在公元1020年，有個英國人叫奧利弗，雙臂係上了“鳥翅”，撲騰了三百多米，墜了下來，結果跌斷了雙臂和雙腿。盡管他身負重傷，然而似乎還很開心，他說是他疏忽了，忘了安上個“鳥尾巴”！不過，康複之後，他再也沒試飛過。
　　
　　公元1507年，意大利人約翰·達米恩在蘇格蘭試飛。他披著用雞毛製作的翅膀，從斯多林城壁的高牆上縱身一跳，宛如石頭下落，斷了一條腿。達米恩異常失望，他說“我犯了個錯誤，我用的是雞毛，而雞是不會飛的。要是起先用鳥毛，我相信是會飛的。”不過，治好了腿之後，他同奧利弗一樣再也沒嚐試過。
　　
　　一位意大利科學家，名叫約翰·鮑勒裏，他對飛行之舉思索良久。後來，在1680年，寫了一本書，列了許多令人折服的數據，證明人的臂膀裝上翅膀是決不能飛行的，他計算出人的雙臂不夠強壯，支持不了全身在空中飛翔。
　　
　　然而，仍然有人無視鮑勒裏的警告。1742年，一位法國人，盡管年事已高，卻也縛上雙翼，企圖飛越巴黎的塞納河。他從河邊一座高樓的陽台跳下去，掉進了停泊在岸邊的一隻船上。很幸運，他隻斷了一隻腿。
　　
　　1811年，德國一位裁縫匠也決定一試。他在多瑙河畔造了一座木塔，從塔頂跳下去，“撲通”一聲栽進河裏，被救起時已是奄奄一息了。後來怎麽樣了呢？沒有人再嚐試飛行了？當然不是！
　　
　　於是飛機發明了，降落傘發明了……
　　
　　今天，人類的飛行史發生了偉大的革命。我們能飛上雲天，飛上月球，飛上火星，在宇宙中自由地飛翔。
　　
　　如果在嚐試一兩次失敗就輕易得出“不可能”的結論，人類就不會有今天的高度文明了。
　　
　　人的思想就像電池。我們的思想要利用自信心來充電，才能發揮積極功能。你強烈地相信某種可能性，這種可能性就存在。
　　
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