航意險保單黑幕重重
Jan08
“我們正出麵統一協調運作此事。”北京保險行業協會秘書於文博這幾天為平息“航意險”風波四處奔波。航意險風波起於近日北京國泰保險代理公司發出的通告：如不加入其獨家提供的航意險計劃，今年9月1日起可能將無保單可賣。
市場認為，國泰此舉是一種壟斷行為，不符合市場經濟發展要求及競爭規律。最終將有多少家保險商進入銷售聯盟？又有多少家代理人公司願意接受國泰保險代理公司的航意險計劃？這個結果將影響到北京消費者未來選擇保險公司投保航意險的自由度，還將決定他們是否能夠在乘坐飛機之前順利購買到航意險保單。
對此，於文博不能認同。“國泰的出現或許正好能協調目前混亂的航意險市場。”於文博所指的“混亂”，一方麵是驚人的利潤讓“無效保單”在市場大肆蔓延；另一方麵是消費者“臨時抱佛腳”的僥幸心理讓航意險市場履步維艱。
1 投保意識需加強
每次空難發生都會激發人們對購買航意險的熱情，而隨著時間的推移，這種被臨時激發的熱情又會悄然消退。這說明大部分乘客購買航意險隻是為了尋求一種心理上的安慰。許多消費者對保險的態度依然是“需要時才想起”，種種對保險的不理解和錯誤的認識不是導致了意外傷亡發生後無法獲得賠償，就是導致了“災後搶保”的現象發生。
“難道空難就會發生在我身上嗎？”一位經常出門的張先生在接受記者采訪時表示。飛機出險率是比較低的，哪有那麽巧，空難就會發生在自己身上？在這種僥幸心理的支配下，便會有很多像張先生一樣的消費者在購買機票時往往“省下”了這20元的航意險保費。
記者經過一輪調查後發現，還有相當一部分人認為，即使購買了保險，一旦真的發生事故，自己連命都沒了，保險金又有何用？更有甚者認為，坐飛機買保險不吉利，是自己掏錢買晦氣。
據保險公司人員介紹，航意險屬自願保險的個人意外傷害保險，保險期限一般在幾小時至十幾小時之間，即從被保險人踏上保險單上注明的航班始發站飛機艙門，至踏出目的地的飛機艙門(不包括舷梯及廊橋)。在飛機未到達目的地之前的停留、繞道過程中，隻要被保險人一直跟機行動，其間所遭受的意外傷害均在保險責任範圍內。 這篇關於航意險保單黑幕重重的文章,11i到此已經介紹完了,希望對你有所幫助。
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