寫一句讚美香港的話
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寫一句讚美香港的話1.
讓那讚美聲音在這空間響遍
讓那敬拜的心聲永不休止
讓我心中所有意念 此刻都交主的手
心中隻想獻奉我深深敬拜
人活著原是要歌頌讚揚 創造我的主 是配得榮耀
人活著原是將榮耀歸 一首讚美的
2.
3.
香港的主要港口是維多利亞港，它位於維多利亞海峽近岸，港區海底多為岩石星底，泥沙少，航道無淤積。港區水域遼闊，可以同時靠泊50艘巨輪。港區水深大，平均水深為12.2米，萬噸級的遠洋巨輪可以全天候進出港口。港內有三個海灣和兩個避風塘能躲風避浪。另外，由於九龍半島向南伸入海中，消減了風浪，使港區相對平靜。維多利亞港灣地處香港島與九龍半島之間，這裏港闊水深，自然條件得天獨厚。水域總麵積達59平方千米，寬度從1.2千米到9.6千米不等，可以停泊遠洋巨輪。維多利亞港有三個主要出入水道，是進入香港的門戶，維多利亞港目前有72個供遠洋輪船停靠的泊位，其中有43個可供長達183米的巨輪停泊。整個港區開發的碼頭和貨物裝卸區總長度近7千米，進出港的輪船停泊時間隻需十幾個小時，效率之高為世界各大港口之冠。香港港口的助航設施以及港口通信設備也是十分先進和完備的 維多利亞港灣斜斜的漆鹹道，深夜打烊的大小店鋪都還倦在卷簾門後。漆鹹道往南的盡頭，已足夠聞得著維港的味道了。橫著的是有名的梳士巴利道。穿過去，就是尖沙咀的濱海公園。其實，漫步尖沙咀的濱海散步道，維港就在身旁。往來的各色船等慢悠悠地穿梭在雨霧中，隔水相望，港島更便澀地躲在朦朧之後。彌敦道的喧囂還沒有開始。往西走，香港太空館、藝術館、文化中心在徐徐悠悠的港風中逐漸顯露著各自的身形。 再往西去，文化中心的廣場上，米壽的鍾樓亦然。這是一座紅磚砌成的方形建築，高44米，四角是花崗岩。樓頂，一枚7米長的避雷針高聳。鍾樓外牆依稀可見斑駁的痕跡。始建於1915年的鍾樓，原是九廣鐵路尖沙咀火車總站的標誌性建築。1978年，九廣鐵路總站遷至紅磡，尖沙咀站被拆除，隻剩下孤零零的鍾樓在此。 維港的那一麵，太平山正與鍾樓日夜相望，一高一低，永遠遙相廝守，一道見證著維港的一切。行至天星碼頭，雨已停歇，天似放晴。貝聿銘設計的中銀大廈，猶如竹幹節節高升的外形和鋼架玻璃的結構將香港的傳統氣質和現代風格發揮的淋漓盡致。灣仔的會展中心新翼則是香港的新地標，它擁有全球最高的玻璃幕牆，如展翅欲翔的海鷗。臨海的廣場上，金紫荊正熠熠盛開。 廣東道上豪華海景酒店的頂級名牌店或許發散著誘-惑的磁場，一如維港對麵中環的高檔寫字樓。坐在海港城三樓的露天遊廊上，碌碌嘎然。身後的玻璃門仿佛一道屏風，門裏是塵世，門外是桃源。陽光鋪在海麵上，隨波浮蕩，目眩神迷。依稀中，沒有追逐，不知魏晉，唯有山海天風。 夜幕初臨，維港燈火漸明，天邊一抹紫霞餘輝。綠白兩色的天星小輪緩緩向港島遊去。摩挲多年依然堅固的甲板，吱吱呀呀的古舊木質座椅，沿襲著不列顛的紳士品格。回望九龍，霞光正淡去，燈火繁花漸行漸遠，幾艘歸航的小船靜靜地躺在碼頭上，鍾樓依然形單影隻。彼岸璀璨耀眼的港島讓人目不暇接，加上波光倒影，越顯奢華。灣仔會展中心徹亮如洗，銅鑼灣熙攘如潮，中西區錯落的高大建築燈火通明，中環中心的明燈直刺雲霄，青黑的太平山隱現的點點星星，是這片燈海的邊際。迷離恍惚中，海麵上的觀光遊輪甚至天星小輪都成了維港兩岸爭妍的表演者，水、燈、船、人共奏華章。 在中環的天星碼頭登岸，夜色完全籠罩了維港，她的妝容逾顯華貴。臨海護欄隔疏了拍岸的浪聲，倒映著連片色彩的海麵，九龍反而顯得親近平實了許多。幾步路外的皇後碼頭，不知哪家電視公司正在拍跳海戲。一直不知道為什麽很多人總喜歡在這裏跳海，想想其實在這樣浪漫的地方結束生命恐怕真是對自己的最好祭奠。 還是再上山頂吧。有的人喜歡分兩次上太平山，一次是在白天，體會殖民時代隻準上流人士出入的巔峰感，另一次則是在山下城市燈火盛宴的夜晚，領略維港最亮麗的一麵。 古老的山頂纜車一如既往地陡斜著身子往上爬。半山一戶豪宅正在開party，惹來陣陣觀望。美酒佳人恐怕早就沒有欣賞夜景的興致了，抑或他們早已習慣了將自己也看作景致。夜晚的太平山頂淩霄閣觀景台籠罩在流光溢彩中。不管你是不是一個浪漫的人，這裏都能讓你沉醉其中，暢快愉悅。 躲開山頂最熙鬧的人群，一路西行，觀景的獅子台靜臥在飛崖之上。人不算多，隨意地或站或坐，指點著海山之間的炫影。繼續西去，自然祥靜的氛圍越來越濃密，脫世一般。這時維港才真切起來。港九兩岸奪目的燈海是她給自己塗上的夜光眼影，調盡亮麗色彩，配合著香港的嫵媚線條和華貴夜禮服。維港忽明忽暗的眼波不似她的奢華妝容這般張揚，海潮更替中沉澱著浮華，幽冷地望穿紅塵，反而更撩人心緒。 細味維港所代表著的這個東方大都會，東西對比，左右共存，古今並陳，南北交通，城鄉兼勝，滄桑榮辱……眼前的繁都逐漸和記憶中的交疊起來，或許這才是維港掩藏在奇幻無窮美景之後的真髓吧。
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