要勵誌

　　堅持穩定發展觀念發揮主觀能動性

　　促進汽運事業全麵可持續發展

　　——市汽運總公司××同誌在第四屆二次職工、工會會員代表大會上的講話

　　各位領導、同誌們：2005年春運工作明天就要結束了，今晚我們召集大家聚集在一起，參加石首市汽運總公司第四屆二次職工、工會會員代表大會。這次會議是一次繼往開來的會議，它是以黨的十六屆四中全會精神為指針，認真貫徹落實上級部門及市交通局的指示精神，全麵總結2004年的工作，規劃和部署2005年工作任務。今晚，我受職代會主席團委托，代表總公司行政通過本次大會作工作報告，報告分兩個部分，提請與會代表審議。一、總結回顧2004年工作，企業發展取得可喜成績2004年是貫徹落實黨的十六大精神，實現第十個五年計劃的關鍵一年。這一年，我們在市交通局黨委的領導和關懷下，依靠各級行業主管部門的大力支持，經過總公司全體員工的共同努力，克服了運輸市場競爭激烈的困難，克服了各種外部不良因素的影響，狠抓安全生產、強化管理，保持了經濟效益穩步、持續增長，綜合實力和市場競爭力再上新台階。2004年我們堅持“隻求所在，不求所有”的改革發展思路，開展“新思路、新舉措、新發展”的主題創新活動，以改革、改製、創新為中心，大力發展客運主業，更新車輛改造；大力開拓小汽車出租市場，發展興隆出租車有限公司，大力開辟火車站聯網售票點，滿足公、鐵聯運一體化需求；大力抓好思想政治工作，穩定職工隊伍，大力抓好內業基礎管理，推進財務製度改革；大力強化監督職能，重組武漢臥鋪線分公司；大力加強安全管理，控製安全事故的發生；大力發展多元經濟，實行企業發展與創新；大力創建精神文明，提高企業整體素質；大力宣傳企業改製，建立現代企業製度。總的來說，我們全麵而出色的完成了全年的工作任務，取得了曆史性的成績，可以概括為以下五個方麵。㈠企業總體實力不斷增強，經濟效益明顯增長。一是客運生產圓滿完成。2004年我們實際完成客運量435萬人，較上一年增長6％，實際完成客運周轉量21800萬人公裏，較上一年增長了6％，實際完成產值2150萬元，上交利稅135萬元，完成固定資產投入1157萬元，目前企業總資產達6900萬元。二是更新車輛改造，開發新線路。2004年，我們根據市場需求，新增班線7條，更新車輛41輛(其中機關用車2台），共耗資1000多萬元。已完成了4條超長線路的審批手續和申報。三是多元經濟顯著增強。2004年，汽車修理廠全年完成發動機大修31台，發動機三保42台，完成產值87萬元，成立了3個特約維修服務站，燃配公司全年完成銷售量950噸，實現銷售收入380萬元，明天旅行社全年組團18個，接待遊客235人次，實現產值41萬，檢測站全年檢車2263台次，創經濟效益34萬元，其中：二級維護843台次，創效益5萬元，行政科全年收取門店租金40萬元。㈡企業改革與發展取得優異成績，經營機製明顯優化。企業要發展，必須深挖市場潛力，理順外部環境，調整經營結構，優化整合。2004年，我們企業改革與發展是在內困外難等一係列經濟環境發生大的變化的背景下展開和推進的，我們采取了一係列的措施，團結拚搏，加大更新車輛改造的力度，加大對武漢臥鋪線分公司的管理，強化監督職能，打造“荊石快客”品牌，真正讓乘客感到“舒適在旅途，安全到終點”的溫馨服務。1、大力更新車輛改造，適應市場需求。要做好客運這塊大蛋糕，必須不斷更新車輛，新增班線，以增加企業的市場競爭能力，滿足乘客對乘座舒適性的需求：一是更新了石首至株州、石首至武漢等共34輛客運車輛，共投資947萬元，其中，一次性投入500多萬元購回21輛高級豪華客車，更新了石首至武漢所有班車，2004年4月，總公司組織機務人員、客運管理人員、承包車主一班人北上南下，開展客運車輛車型考察，根據客運市場的變化及綜合車主的意見，並針對石首市的地理特征，選用了21輛珠海廣通高級客車。二是新增上線了石首至西安、石首至鬆滋等共7輛客運車輛，投資金額170萬元。三是大力開發新線路，客運市場的競爭，也可以說是線路的競爭，2004年，我們共開發了新班線4條，並完成了二級或三級審批手續，即完成了石首至北京、石首至溫嶺、石首至寧波、石首至洪湖。形成了北至北京、東至上海、西至西安、南至深圳，覆蓋全國的運輸網絡，實現了跨省、市規模化經營。2004年，大部分客運車輛經營合同期已滿，針對部分班線車價惡意炒作，造成管理難度加大。為了抑製車價，保證企業穩定，市場穩定。為此，我們開展細致的調查研究，並對深圳、珠海、上海、東莞、漢口、武昌、華容等班線共53台客車的管理費進行了上調。據統計，全年增加管理費38萬元。為了做到車輛的有序轉讓，我們還出台了一係列製度，規範車主轉讓行為，全年共完成車輛轉讓43台次，收取違約金32.1萬元。2、大力強化監督職能，重組武漢臥鋪線分公司。針對2003年職代會職工代表反映的熱點問題，我們著手完善了武漢臥鋪線公司的規章製度，強化了監事職能。於2004年2月24日召開了第二次股東大會，重新選舉了股份公司經理，重新調整了股份公司董事會，監事會成員。然後，嚴格執行了“每季度三個一，每月一次報”措施，即每季度召開一次監事會，每季度公開一次財務報表，每季度進行一次財務審計，每月的財務報表報監事會。同時，嚴格稽查管理，控製非生產性開支，完善內部機製管理。一年來，取得了較好的社會效益和經濟效益，完成客運產值185萬元，比上一年同期增長5％，完成貨運產值25萬元，比上一年同期增長6％。3、大力打造品牌形象，著重抓好安全生產。荊石快客公司把安全第一擺在各項工作首位，切實把安全工作做細做實，特別加強對駕駛員的教育和管理，采取了各種措施對駕駛員實行全過程、全方位、全天候的管理和有效監控，堅決控製超速行駛，日日囑托，時時嘮叨。2004年，各項安全指數較上一年都有大幅下降。同時，切實抓好優質服務，建立新的服務模式，如電話訂票、車廂服務、接待上門求助旅客等等。打造了“荊石快客”品牌，讓乘客切實地感受到“出行便捷，溫馨如家”的服務理念。㈢企業可持續發展能力不斷創新，競爭能力明顯增強。企業要加大發展，就必須跳出單一的經營模式，尋找新的經濟增長點，拓寬經營渠道，走多元化發展的路子。1、積極開拓市場，組建小汽車出租公司。2004年初，根據我市出租車更新換代的實際情況，我們抓住市場機遇，迅速成立了“石首市興隆出租汽車有限公司”，該公司具有法人資格，是獨立的服務經營實體。興隆出租車公司為了抓住市場，贏得社會和車主的信賴。開展一係列措施：組建了專班，展開市場調查，整理出一套行之有效，切實可行的競標出租車公司的方案，在眾多競爭對手中脫穎而出，成立了由職工入股共同管理的有限責任公司。為總公司的持續發展增添了後勁。另一方麵繼續擴大發展原興隆公司的其它業務，實行統一管理，分開經營。一年來，共完成基數上繳36萬元，創利15萬元。收取線路違約金2萬元。2、積極開辟售票點，樹“明天旅遊”形象。2004年，明天旅行社著重抓好了形象宣傳，開展了豐富多彩的宣傳活動，一是印製了大量的宣傳單，向社會發售；二是定製了一批旅遊宣傳帽，宣傳“明天旅遊”品牌；三是積極參與市旅遊局的文藝宣傳匯演，擴大知名度。2004年4月，旅行社克服重重困難，主動出擊，開辟了武昌火車站石首售票點，改變了以往預定票的方式，采用電腦全國聯網售票，現場售票，極大地方便了廣大旅客公路、鐵路聯運一體化的需求，占領了票務市場，樹立“明天旅遊”形象。3、積極尋求客戶，主動開辟市場發展汽車修理業務，狠抓修理質量，改善服務態度，努力尋找客源，增加職工收入。2004年初，總公司出資1萬元為修理廠購買了多功能冷鉚機，大大地提高了工作效率，另一方麵，修理廠建立了修理服務網絡，與多家單位簽訂了合作協議，建立了珠海廣通公司駐石首特約維修站，建立了富康汽車駐石首特約維修站，建立了佳利安汽車駐石首特約維修站等等。燃配公司克服了石油價格變動以及油價倒掛的影響，深挖潛力，廣找貨源，拓寬進油渠道，降低成本，強化管理，穩定職工隊伍，取得了較好的成績。2004年，檢測站為了提升站容、站貌，重點抓好了優質服務以及職工的業務培訓，提高了整體素質，並完成了從B級站到A級站的前期審批工作。同時，主動尋求上級管理部門的支持，在全市推行了車輛二級維護檢測，取得了良好的經濟效益。㈣企業不斷強化內部管理，整體素質明顯提高。在激烈的運輸市場競爭中，不斷創新，強化管理，才能促進經濟效益的提高。一是加強安全管理，控製事故的發生。交通運輸企業管理的核心第一目標就是安全，“安全一鬆，兩手空空”，作為客運企業，必須始終把安全生產當作首要任務。首先，我們開展了宣傳教育，采取了安全知識競賽，召開安全生產例會，舉辦安全簡報，在建設路設置安全彩虹橋，開展安全消防演習等活動，提高了全員的安全意識；其次，堅持開展每月一次安全大檢查，堅持上路跟車，壓車速、查隱患，糾違章，堅持對發班車輛進行發班前檢查，同時嚴把駕駛員準入關，嚴格考核。然後加大了現場管理力度，確保場區安全暢通。狠抓隱患整改，注意防堵結合，保證了總公司生產經營秩序穩定。全年總公司行車安全、治安、消防形勢比較穩定，杜絕了特大行車事故，工傷事故和刑事案件的發生，安全指數全麵下降，全年共發生上報事故3起，死亡2人（責任折合1.75人），傷2人，直接經濟損失2.5萬元。二是加強財務管理，規範財經行為。2004年4月份，總公司舉辦了各部門財務人員培訓班，全麵提高了各部門財務人員的業務素質，規範了財務管理，辦事效率顯著提高。審計檢查是總公司實行財務監管的重要手段，為了進一步加強監管，總公司把日常工作與審計檢查相結合，並對有關部門的會計實行統一管理，規範財經行為；然後，總公司還下發了三個關於加強財務管理的文件，嚴格了財經紀律，控製了一些不必要的開支，杜絕了一些不規範的行為，理順了一些不規範的帳目，減輕了企業的負擔；第四，總公司在2004年下半年加大了清收欠款的力度，組成了清欠專班，逐一清理曆史欠款、基數欠款，事故借款，內部借款。三是加強內業管理，完善規章製度。一方麵，繼續推行“競爭上崗，輪崗培訓”的管理措施。2004年初，各部門加大了輪崗的力度，由原來的8%的比例輪崗，增加到10%的比例輪崗，增強了職工的緊迫感、憂患意識，使之明白“今天工作不努力，明天努力找工作”的道理。另一方麵，加強人事管理，重新清理了職工檔案，所有職工檔案全部實行微機化管理。同時，還進一步完善了各項規章製度，重新修訂了《行政管理規定》、《企業管理章程》、《機務管理規定》、《安全管理規定》等製度，規範了職工的行為，提升了企業的整體形象。四是加大改製步伐，建立現代企業製度。為了加快建立現代企業製度，推動民營化進程，使企業真正成為自主經營、自負盈虧、自我約束、自我發展的經營實體，我們在2004年召開了多次專題會議，成立了改製領導小組，層層發動宣傳，統一思想認識，明確企業改製的意義及緊迫性，並重新清理了職工檔案。目前各項工作正有條不紊的開展。㈤企業重視精神文明建設，“窗口”形象明顯提升。第一，企業的思想政治工作關係到企業的發展與穩定，改革的成功與失敗。2004年，部分職工思想異常活躍，不太穩定，對改製、國家政策、社會不良現象等事物易產生困惑心理，甚至出現過激情緒、上訪事件，為此，我們總支一班人深入基層，摸準職工脈搏，進行思想政治教育，解析國家政策，一方麵穩定他們的情緒，組織他們麵對麵座談，另一方麵，積極為他們排憂解難，解決一些力所能及的問題。行之以禮，動之以情，把矛盾消滅在萌芽狀態。第二，在企業的發展壯大過程中，提高員工素質尤為重要，2004年三月份，總公司對全體行管人員進行了為期三天的思想作風整訓，通過整訓，端正和加強了員工的工作態度和思想作風。8月份，組織各部門辦公室人員進行了業務培訓，提高了自身業務素質。同時，利用新聞媒體、簡報大力宣傳企業新人新事，全年總公司自辦汽運簡報12期，在各級報刊及電視台上報上鏡20篇，宣傳了企業的“窗口”形象。2004年，總公司被省工商局授予“重合同、守信用”企業。第三，客運企業是一個服務“窗口”行業，一直以來，我們以廣播、板報、櫥窗、標語、電視等為陣地，宣傳黨的方針、路線，政策；宣傳先進模範人物，以各種活動為載體，積極開展“爭先創優”“爭創優秀班組”等活動，開展“講環保、抓綠化”、“義務獻血”、“愛心捐款”等精神文明創建活動。並積極開拓服務領域，抓好“三優一滿意”活動，即：優質服務、優良作風，優美環境，滿意在車站。通過這一係列舉措，大大提高了“窗口”服務質量，出現違規的少了，助人為樂的多了。二、展望2005年工作任務，企業發展不斷創新我們企業要做長盛不衰，要做強做大，不僅要廣大員工的團結拚搏、紮實工作，而且要抓住市場機遇，解決幾個問題：一是客運主業後勁不足，開發新線路難；二是駕駛員素質參差不齊，安全管理難度大；三是客運發展環境滯後，客運站急需維修或搬遷；四是企業外部環境日益惡劣；五是企業包袱沉重，職工年齡結構不斷老化。2005年已經過去了兩個月，在我們實現第十個五年計劃目標的最後一年，我們將在市交通局黨委的正確領導下，在各級業務主管部門的大力支持下，緊扣“發展、改製、穩定”為中心，搶抓機遇、開拓發展：一是大力加強客運管理。首先，加大線路開發力度，主要是開發超長班線，按市場規律辦事；其次，車輛上線采取公平、公開、公正的拍包形式，提高透明度，減少各種後患；同時，規範車輛轉讓行為，做到車輛有序轉讓，合理交易；加大稽查力度，嚴厲打擊“摩的”、“兔子”加強堵漏增收。二是加強安全管理。著重抓好源頭管理，加強安全教育、強化安全措施、狠抓隱患整改，加大對兩個股份公司安全管理力度，確保各項安全指數控製在市局下達的指數以內。三是實施三大改革。加大企業改製步伐；改革人事製度，采取中層幹部競聘上崗的措施等等；推行財務製度改革，規範財務行為。四是完善並發展公車公營的經營模式和管理機製，強化監督職能。五是探索並發展燃配公司、修理廠、行政科的經營模式，尋求最大效益。六是向外擴張，規劃站址（買50畝地），有步驟、穩妥地搬遷汽車客運站。七是加強內業管理，提高員工素質，倡導優質服務理念，樹立企業形象。各位代表、同誌們！縱觀我們2005年麵臨的形勢，既有發展機遇和許多有利條件，也有很多不利因素。我們每一位代表，在麵臨企業改革、發展、命運、前途時，深感責任的重大。因此，我們的思想不能有任何鬆懈，不能辜負廣大職工賦予我們的重任。我深信：隻要我們在市交通局黨委的正確領導下，以這次大會為契機，堅持穩定發展觀念，發揮全員職工的主觀能動性、創造性，我們一定能促進各項工作更上嶄新的台階。 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